降低工頻電壓升高。超高壓輸電線路一般距離較長，可達(dá)數(shù)百公里，由于線路采用分裂導(dǎo)線，線路的相間和對地電容均很大，在線路帶電的狀態(tài)下，線路相間和對地電容中產(chǎn)生相當(dāng)數(shù)量的容性無功功率(即充電功率)，且與線路的長度成正比，其數(shù)值可達(dá)200~300kvar，大量容性功率通過系統(tǒng)感性元件(發(fā)電機(jī)、變壓器、輸電線路)時(shí)，末端電壓將要升高，即所謂“榮升”現(xiàn)象。在系統(tǒng)為小運(yùn)行方式時(shí)，這種現(xiàn)象尤其嚴(yán)重。在超高壓輸電線路上接入并聯(lián)電抗器后，可明顯降低線路末端工頻電壓的升高。

降低操作過電壓。操作過電壓產(chǎn)生于斷路器的操作，當(dāng)系統(tǒng)中用斷路器接通或切除部分電氣元件時(shí)，在斷路器的斷口上會出現(xiàn)操作過電壓，它往往是在工頻電壓升高的基礎(chǔ)上出現(xiàn)的，如甩負(fù)荷、單相接地等均產(chǎn)生工頻電壓升高與操作過電壓迭加，使操作過電壓更高。所以，工頻電壓升高的程度直接影響操作過電壓的幅值。加裝并聯(lián)電抗器后，限制了工頻電壓升高，從而降低了操作過電壓的幅值。當(dāng)斷路器帶有并聯(lián)電抗器的空載線路時(shí)，被開斷線路上的剩余電荷沿著電抗器泄入大地，使斷路器斷口上的恢復(fù)電壓由零緩慢上升，大大降低了斷路器斷口發(fā)生重燃的可能性，因此也降低了操作過電壓。

避免發(fā)電機(jī)帶空長線出現(xiàn)自勵(lì)過電壓。當(dāng)發(fā)電機(jī)經(jīng)變壓器帶空載長線路啟動，空載發(fā)電機(jī)全電壓向空載線路合閘，發(fā)電機(jī)帶線路運(yùn)行線路末端甩負(fù)荷等，都將形成較長時(shí)間發(fā)電機(jī)帶空載線路運(yùn)行，形成了一個(gè)L-C電路，當(dāng)空長線電容C的容抗值Xc合適時(shí)，能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)自勵(lì)磁(即L-C回路滿足諧振條件產(chǎn)生串聯(lián)諧振)。自勵(lì)磁會引起工頻電壓升高，其值可達(dá)1.5~2.0倍的額定電壓，甚至更高，它不僅使并網(wǎng)的合閘操作(包括零起升壓)成為不可能，且持續(xù)發(fā)展也將嚴(yán)重威脅網(wǎng)絡(luò)中電氣設(shè)備的安全運(yùn)行。并聯(lián)電抗器能大量吸收空載長線路的容性無功功率，破壞發(fā)電機(jī)自勵(lì)磁條件。

有利于單相重合閘。為了提高運(yùn)行可靠性，超高電網(wǎng)中常采用單相自動重合閘，即當(dāng)線路發(fā)生單相接地故障時(shí)，立即斷開該相線路，待故障處電弧熄滅后再重合該相。由于超高壓輸電線路間電容和電感(互感)很大，故障相斷開短路電流后，非故障相(電源中性點(diǎn)接地)電源將經(jīng)過這些電容和電感向故障點(diǎn)繼續(xù)提供電弧電流(即潛供電流)，使故障處電弧難于熄滅。如果線路上并聯(lián)三相Y形的電抗器，且Y形接線的中性點(diǎn)經(jīng)小電抗器接地，就可以限制和消除單相接地處的潛供電流，使電弧熄滅，有利于重合閘成功。這時(shí)的小電抗器相當(dāng)于消弧線圈。

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